мэдээ

Өөр өөр улс орнууд өөр өөр хүч чадал, хурдны хязгаартай байдагцахилгаан унадаг дугуй.Дунд хэсэгт суурилуулсан мотор нь дугуйт мотор эсвэл төрөл бүрийн хуучин бүтээгдэхүүнээс илүү давуу талтай, хөнгөн жинтэй, эрчим хүчний хэмнэлттэй байдаг тул ихэнх үйлдвэрлэгчид үүнийг ашигладаг.

1. Төвийн моторын эсэргүүцэл бага, гулсмал эсэргүүцэл бага

Хаб мотор нь ерөнхийдөө сойзгүй мотор бөгөөд гүйдлийн хэмжээг хянах замаар хурдад нөлөөлдөг, энгийн бүтэцтэй.Гэсэн хэдий ч уламжлалт бүтэц, эргэлтийн үрэлт, моторын дулааны хуримтлал гэх мэт нөлөөллөөс шалтгаалан хөдөлгүүрийн эрчим хүчний үр ашиг бага байдаг.

Дунд хэсэгт суурилуулсан мотор нь төв тэнхлэгт шууд үйлчилдэг хүч бөгөөд шүүрч авах, дамжуулах босоо ам, дифференциал болон бусад эд ангиудын хамтын ажиллагааг шаарддаг бөгөөд гаралтын кинетик энерги нь дугуйн дээр ажилладаг бөгөөд дугуйг дөрөөлөхөд тусалдаг.Мотор нь зөвхөн шууд механик дамжуулалтыг хариуцдаг бөгөөд зөвхөн тээврийн хэрэгслийн гишгүүрийн хүч хэрэглэх хэсэгт үйлчилдэг бөгөөд түүний цахилгаан энерги-кинетик энергийн хувиргалт нь ерөнхийдөө 80% -иас дээш байдаг.

2. Дунд хэсэгт суурилуулсан моторын хувьд хурдыг өөрчлөх олон нөхцөл байдаг бөгөөд эргэлт нь илүү их байдаг

Дунд хэсэгт суурилуулсан мотор нь дотоод хурдны араа солих хосолсон механизм юм.Олон шүүрч авах араа нь моторын орон сууцны дотор хурдыг өөрчлөх ратчет үүсгэхэд ашиглагддаг бөгөөд ингэснээр түүний гаралтын момент нэмэгдэж, ачаалал болон авирах хүч илүү өндөр байдаг.Түүнээс гадна түүний момент мэдрэгч нь илүү мэдрэмтгий байдаг.Дугуйны дөрөөний хүчний өөрчлөлт нь төв тэнхлэгт шууд нөлөөлж, хурдатгал нь илүү хурдан байх болно.

3. Төвийн мотор нь тээврийн хэрэгслийн хүндийн төвийн хуваарилалтыг оновчтой болгодог

Нэрнээс нь харахад мотор нь рамны голд байрладаг тул тээврийн хэрэгслийн хүндийн төв нь дунд хэвээр байгаа нь хурдан жолоодлогын үед тээврийн хэрэгслийн тэнцвэрт байдалд нөлөөлөхгүй бөгөөд зохицуулалт хийх шаардлагагүй болно. жинг тэнцвэржүүлэхийн тулд зайны нэмэлт жин.Тиймээс өнөөдөр зах зээл дээр гарч буй ихэнх шинэ загварууд батерейг хүрээний доод хоолойд байрлуулах эсвэл бүр нуух болно.

4. Төвийн моторын холболтын шугам цөөн, дагалдах хэрэгсэл нь илүү оновчтой болсон

Интеграци, нэгтгэх, нэгтгэх нь дунд суурилуулсан моторын давуу тал юм.Бүх мэдрэгчийг төв хайрцагт нэгтгэсэн, бариул дээрх хянагчтай холбогдохын тулд зөвхөн нэг утас гарч ирдэг, тэр ч байтугай зайны холболт нь дотоод утас, контактуудын далд арга юм.Энэхүү хялбаршуулсан нэгдсэн загвар нь төв мотортой А машиныг засвар үйлчилгээ хийхэд илүү тохиромжтой, энгийн үзэмжтэй, хэрэглэгчдэд хэрэглэхэд илүү тохиромжтой болгодог.

 

5. Төвийн моторын тоос, ус үл нэвтрэх чадвар нь илүү хүчтэй бөгөөд эвдрэлийн түвшин бага байдаг

Ерөнхийдөө төв мотортой хайрцаг нь маш өндөр хамгаалалттай бөгөөд ерөнхийдөө IP65 ба түүнээс дээш хамгаалалтын түвшинд хүрч чаддаг.Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед гадны биет, тоос шороо орохоос гадна нам даралтын усны урсгалыг ямар ч өнцгөөр бүрэн эсэргүүцэх чадвартай.